在上半年，力帆集团以6.5亿元将其100%股权转让给车和家全资子公司新帆机械设备有限公司，而後李想便将子公司正式更名为理想智造汽车有限公司。

在经历过「怀疑人生」、「道心崩裂」、「重铸信念」这几个阶段後。

李想认为自己的创业之心早已坚如磐石。

更何况，他压上全部声誉、时间与精力，前後打磨了一年多的产品，今天终於走到了最後落地的一步。

可以看到。

在原力帆厂区装配工间内部，正静静摆放着一台带着理想汽车logo的工程样车。

这是一台长达4890，宽1920，轴距达到2835的家庭SUV。

采用钢铝混合车身，外观圆润，从车窗看隐隐可见六座布局，最醒目的就是主驾的车载大屏————

李想站在车旁，一言不发。

联想到这一年的辛苦，眼泪默默往心里流。

他不得不说。

这年头造个车实在太他妈费劲了，特别是新能源车！

本来他是想造个三十万起步，五米长的大增程车。

因碰到了星辰而中道崩殂。

不得不改变项目计划，现在缩水到二十万以下的市场，为了控制成本，连车身都只剩四米九了。

他不断扫视着整车的油漆面，各个拼接面的工艺打磨，包括衬板和底盘都不放过。

「李总，整车DV验证基本收尾了。」

「路试方面，耐久、三高、雨淋、涉水、冷热冲击和高原标定都已经跑完，底盘、转向和制动系统的问题也基本ok。」

「增程系统这边，馈电工况下的动力衔接、发动机介入时机、NVH抑制和热管理标定已经反覆修了几轮，现在整体表现比上一版稳定。」

马东辉是理想one的总工程师，也是一号技术负责人。

正面向李想汇报着整车验证结果。

他算比较负责的总研发，最後的工程验收环节也相当认真。

这款车采购了长安1.2T蓝鲸发动机，油耗表现可圈可点，增程系统的整体标定也在合理区间。

理论上。

到这一步，李想应该点头，说声「辛苦」，然後讨论量产宣发节奏。

但李想偏偏鬼使神差地多问了一句。

「咱们增程系统的油耗、NVH、动力衔接响应————对比星辰，怎麽样？

J

没办法。

这个名字已经快成为他的精神创伤了，不问他心里刺挠。

「李总————」

马东辉明显顿了一下，选了一个最委婉的表达方式：「星辰的技术在业内属於比较超标的水准，制造工艺这一块也很强，硬要直接对比的话，我们在成本结构上毕竟有约束————」

言下之意翻译过来只有四个字：

没法比。

以前星辰刚崛起那会，业内还将其成为业界标杆，等实际研究，才发现这玩意在新能源车行业属於超标水平。

就说那个白车身，星辰L7的检测强度和结构还在同级豪华车之上。

还有那电池——那动力控制——NVH打磨。

比不了！根本比不了！

很显然。

问完心里又难受。

李想站在那，表面若无其事，内心已经被塞了一口老痰。

「没事，星辰确实厉害，但吾剑也未尝不利————理想完全能在二十万以下的空白市场打开一片天。」

他摆摆手，心里鬼点子酝酿中：「更何况，星辰已经替我们把市场打开了，这次宣发我们完全可以借星辰的气运！」

本来。

李想一向不信气运之说，但碰到星辰，总有一种撞了邪的感觉。

有时候晚上做梦，都他妈能梦见那台车！

醒来裤子都湿了。

现在。

终於找到了窃取星辰气运的机会！！